通過上述試抽測，如果該真空泵沒有其他方而的毛病.其極限真空度是否確實已變低，可用壓縮式真空計測量來更好地證實它。通常經長期運轉的泵只要低于標牌數值，就應當加以修理。修理時首先應檢查油量是否低于油標中心較多，油有否變質，油路通否。如發現有這方面的毛病，則可適當加油以至換油。如果真空度仍不能上去，則可調整各軸或排氣閥的油閥，增減進油量，疏通油路。再無效果或真空度變化不大，則可進行密封性檢查。用較清潔的真空泵油澆滴密封處，發現真空計表針突然變動，則說明可能被滴處有漏隙。用蟲膠漆(俗稱洋千漆)作輔助密封劑是比較簡便的方法，此時，只要以蘸有蟲膠漆濟液的毛筆涂刷可疑部位，如果真空度突然上去，則漏洞已被堵住，可多刷幾次以保證堵死。當然最后還是以拆換泄漏處密封墊圈為好。換后，真空度上去了，即可。

值得注意的是，在空氣較為潮濕的南方，或在相對濕度較大的環境下，泵使用日久，摻氣閥又使用不當，那么泵油內會逐漸滲入水分，并由于機械攪拌而形成油乳混濁液，有時，由于泵油內混入了不同型號的油、泵油溫度過高發生裂解、輕餾分過多，以及酸堿雜質污染了泵油等，均可能使油質變壞，破壞油的密封性能。有些維修工作者在清洗泵時習慣用汽油等溶劑，當未清除干凈這些溶劑蒸氣時，由于真空泵內混入了汽油等擦洗溶劑，使揮發性氣體分壓強過高而影響真空度的提高。在此情況下，均應考慮換油。機械泵用油應該清潔、干燥、飽和蒸氣壓低(<10-5托)、適宜季節的合適粘度，并在使用時，清除干凈原泵油和洗液及其蒸氣，使之不與其他油類相混。通常旋片泵用1#真空泵油(或BM-4,2#,3#，航空機油等也可)，定片泵、滑閥泵用航空機油。還應視具體季節調整油的濃度，冷天用稀一點的油好些。